LCC LÀ GÌ

Local charges là gì? Local charges là tầm giá địa phương thơm được trả tại cảng load hàng cùng cảng xếp mặt hàng. Ngoài cước đại dương (Ocean Fee) Các hãng tàu/ Forwarder thưởng thu thêm một khoảng Local Charges. Một lô hàng thì tầm giá này cả shipper và consignee những nên đóng. Phí này được thu theo hãng tàu cùng cảng. Bao bao gồm những một số loại phí tổn như sau:


*

1. Phí THC (Terminal Handling Charge) Prúc phí tổn xếp dỡ tại cảng là khoản mức giá thu bên trên mỗi container để bù đắp ngân sách cho những chuyển động làm cho hàng tại cảng, như: xếp túa, tập trung container từ bỏ CY ra cầu tàu… Thực hóa học cảng thu thương hiệu tàu phí tổn xếp tháo và các chi phí tương quan không giống cùng hãng tàu tiếp nối thu lại tự nhà hàng (bạn gửi cùng fan thừa nhận hàng) khoản giá tiền Call là THC.Bạn vẫn xem: Lcc là gì

2. Phí Handling (Handling fee) thực ra chi phí này là vì những Forwarder đặt ra nhằm thu Shipper / Consignee. Hiểu rõ được nhiều loại giá tiền này thì dễ nhưng mà nhằm nói cho những người khác gọi thì cạnh tranh. Đại khái Handling là quy trình một Forwarder thanh toán giao dịch cùng với đại lý của mình sống quốc tế để thỏa thuận về vấn đề thay mặt đại diện đến đại lý phân phối sinh sống quốc tế tại đất nước hình chữ S thực hiện một số các bước nlỗi knhì báo manifest với cơ sở thương chính, xây dựng B/L, D/O cũng tương tự các sách vở liên quan…

3. Phí D/O (Delivery Order fee) phí này Hotline là tổn phí lệnh giao hàng. khi có một lô sản phẩm nhập vào vào VN thì consignee nên mang lại Hãng tàu / Forwarder để đưa lệnh ship hàng, mang ra phía bên ngoài cảng xuất trình mang lại kho (sản phẩm lẻ) / làm cho phiếu EIR (sản phẩm container FCL) thì mới đem được sản phẩm. Các Hãng tàu / Forwarder issue một chiếc D/O với rứa là bọn họ thu tiền phí D/O.quý khách đang xem: Lcc là giá tiền gì

4. Phí AMS (Advanced Manifest System fee) khoảng 25 Usd / Bill of lading. Phí này là bắt buộc bởi vì thương chính Mỹ, Canada cùng một số nước khác tận hưởng knhị báo cụ thể hàng hóa trước khi sản phẩm & hàng hóa này được xếp lên tàu để chsinh sống cho USA, Canada…

5. Phí ANB tương tự như như tổn phí AMS (Áp dụng đến châu Á).

Bạn đang xem: Lcc là gì

6. Phí B/L (Bill of Lading fee), phí AWB (Airway Bill fee), Phí hội chứng từ (Documentation fee). Tương tự như phí tổn D/O mà lại mỗi một khi bao gồm một lô hàng xuất khẩu thì những Hãng tàu / Forwarder bắt buộc phạt sản phẩm một chiếc Điện thoại tư vấn là Bill of Lading (mặt hàng vận tải đường bộ bằng đường biển) hoặc Airway Bill (sản phẩm vận tải đường bộ bằng con đường không).

7. Phí CFS (Container Freight Station fee) Mỗi khi bao gồm một lô mặt hàng lẻ xuất / nhập vào thì các chủ thể Consol / Forwarder nên cởi sản phẩm & hàng hóa từ bỏ container gửi vào kho hoặc ngược chở lại và họ thu phí CFS.

8. Phí chỉnh sửa B/L: (Amendment fee): Chỉ vận dụng so với hàng xuất. lúc kiến tạo một bộ B/L cho shipper, sau thời điểm shipper đem về hoặc vày một ngulặng nhân như thế nào kia đề xuất chỉnh sử một số trong những chi tiết trên B/L và những hiểu biết hãng sản xuất tàu / forwarder chỉnh sửa thì họ gồm quyền thu tiền phí sửa đổi.– Phí sửa đổi B/L trước khi tàu cập bến đích hoặc trước lúc knhì manifest trên cảng đích thường là 50 Usd.– Phí chỉnh sửa B/L sau thời điểm tàu cập cảng đích hoặc sau thời khắc thương hiệu tàu khai manifest tại cảng đích thì tuỳ ở trong vào thương hiệu tàu / Forwarder mặt cảng nhập. Thường ko bên dưới 100 USD.

Xem thêm: Tải Adobe Premiere Pro Cc 2015 Full Crack, Download Gratis Adobe Premiere Pro Cc 2015

11. Phí CIC (Container Imbalance Charge) tốt “Equipment Imbalance Surcharge” là phú giá thành mất cân đối vỏ container xuất xắc còn được gọi là phí phú trội sản phẩm nhập. cũng có thể gọi nôm na là phú phí tổn chuyển vỏ container rỗng. Đây là một các loại phụ giá tiền cước biển cả cơ mà những thương hiệu tàu thu để bù đắp ngân sách phát sinh từ những việc điều gửi (re-position) một lượng lớn container trống rỗng từ bỏ địa điểm thừa mang lại vị trí thiếu.

12. Phí GRI (General Rate Increase): phụ chi phí của cước vận chuyển (chỉ xãy ra vào mùa hàng cao điểm).

14. Phí lau chùi và vệ sinh container (Cleaning container fee)

15. Phí lưu lại container trên kho bãi của cảng (DEMURRAGE); Phí lưu container tại kho riêng biệt của khách (DETENTION); Phí lưu bãi của cảng (STORAGE)

– DETENTION / DEMURRAGE / STORAGE được tính với hàng nhập khẩu:Sau khi chúng ta đang hoàn chỉnh những thủ tục thương chính, nhập vào với muốn với container về kho riêng rẽ để rút sản phẩm thì container này sẽ tiến hành miễn phí tổn lưu giữ container trên cảng (DEM) và mức giá giữ bến bãi trên cảng (STORAGE) thông thường được những thương hiệu tầu cho phép là 5 ngày kể từ ngày tầu cập bến. Như vậy Có nghĩa là các bạn sẽ được miễn tổn phí 05 ngày DEM cùng 05 ngày STORAGE. Kể từ ngày sản phẩm công nghệ 06 trsống đi thì các bạn sẽ yêu cầu trả thêm phí tổn DEM và STORAGE (nếu như hàng vẫn tồn tại nằm trong bãi của cảng) giỏi các bạn sẽ buộc phải trả mức giá DEM và DET nếu bạn lấy sản phẩm về kho riêng biệt để tháo hàng sau ngày điều khoản bên trên. Trong trường hợp chúng ta rút mặt hàng trên kho bãi của Cảng sau 05 ngày được miễn nêu trên thì các bạn đề xuất trả tổn phí lưu container (DEM) cùng lưu lại kho bãi (STORAGE).